不愧是你！

有一说一，懂生活、好干活的五菱，咱们路上见多了，可这会儿要是突然出现一台全身都是“花活”的五菱，你会怎么想？

【资料图】

说明前面那些对五菱来说都太小儿科了呀！

虽然这里的逻辑可能并不那么严谨，但五菱是什么品牌各位都知道的，造的那都是最贴近群众的国民车，所以他们肯定比谁都懂“经济基础决定上层建筑”这个道理。

总之，就算眼前这台五菱星云的外观是如此的“出格”，对于它的实用性和性价比，你仍然不需要半点怀疑。

至于“整活”这一块。。。咱接下去展开细说。

首先外观上，如果远远看过去，我相信很多人都猜不出这是一台五菱，因为它真的太有个性、风格特征太独特了！

车头非常圆润，布满镀铬点阵的大嘴格栅搭配分体式大灯，极具视觉冲击。我说句实话，近年来汽车设计同质化越来越严重，能第一时间给K哥留下深刻印象的车很少，星云就是其中之一。

除此之外，这套分体式大灯内部还大有乾坤。

其上方狭长的灯带一共由292颗LED灯珠组成，造型灵感来源于流星雨，可以实现多种星语律动灯光秀功能，这在同级别是绝无仅有的。

K哥实测，灯光亮度的过渡和音影效果都没任何问题，日常用这个功能在地库寻车，或者出去玩的时候增添氛围，都是很不错的。

车身侧面由于场地原因没有拍全，整体是一种修长的风格，很年轻。传统门把手好评！不管什么车，只要是传统门把手，见一次吹一次。

车尾很简约，贯穿式尾灯也是细细长长的，很精致。。。整体很正派！我也不知道为什么突然想到这个词，感觉还挺合适的。

讲真，相比于外观的个性俏皮，星云的内饰还是收敛了不少的。

讲究一个重在实用，比如屏幕下方的两排实体按钮，内行的人都知道，这会给用车体验加分不少。

另外，在方向盘左侧，还贴心地设计了两种不同厚度的卡槽。这里不是为了夸而夸，明明这些小细节都是非常有用的设计，但为什么很多大厂就是不去做呢？

然后是车门的设计，我觉得有必要再说一说，虽然之前已经在凯迪拉克CT6上夸过了。

CT6同款门把手，现在出现在了五菱星云上。

上提开门的动作非常自然，能做到一气呵成，同时还很省力，也不容易误触，简直完胜传统内门把手。

因为这次是静态体验，所以关于五菱星云的舒适性，K哥现在还无法得到最完整的信息。单说座椅的话，舒适度是很OK的，填充非常厚实，软硬适中。至于造型用料以及包裹性方面就不能要求太多了，毕竟成本摆在那里。

前后排舒适度一致，唯一的问题是，后排的坐姿有点矮，视野不是很好。

但好在。。。这个后排的功能性无敌！

星云的后排座椅是可以把坐垫往前翻的，你可以在这里放宠物，或者比较高的物品。再进一步，把椅背也放倒的话，可以得到一张非常平整的双人床。

这应该是当代年轻人刚需了，出去露营，钓鱼，搬个家甚至创个业什么的，统统都能拿下。

要是能把尾门变成电动的就完美了。

最后关于动力的部分，目前五菱还没有透露太多，只知道是2.0升混动，而且是不用额外加电的混动，将用车负担扎扎实实做到最小。别小看这种方案，市场大的是。

总之，就等一个正式售价了。

星云的产品实力，在五菱体系中，绝对是更上一个台阶的。如果实测油耗确实不高的话，那么相比一些低端纯电车型，星云会更适合广大华北和西北地区的家庭，像这些纯电普及率不高的地区，星云真的是一台给人民谋福利的车。

还没完。。。

拍到最后K哥注意到了星云的钥匙，可能是我孤陋寡闻了，这把钥匙的手感和质感都超级好！拿起来沉甸甸的，简约精致，不知道的还以为五菱出三四十万的车了。

只能说五菱太懂了！