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7月的吐鲁番，骄阳似火，气温飙升。据气象部门数据显示，吐鲁番的环境温度已经飙升到了47℃，地表温度更是达到了70℃。中国热极吐鲁番，名不虚传。按理说这样的高温极端环境，大家都会选择“敬而远之”。但领克08却偏偏“反其道而行之”，在高温炙烤下杀入了吐鲁番，为的就是进行最热驾驶工况测试，来全方位的检验车辆的耐久性、可靠性以及安全性等方面的综合素质。

要知道，此时的吐鲁番，不仅是有着酷热的高温，而且沙漠和隔壁复杂的路况环境，对于领克08来说也是一个非常大的考验和挑战。作为首款搭载了EM-P超级增程电动方案的车型，领克08自然是一身绝技。所以面对中国热极的各项“魔鬼环境”，领克08依然勇闯吐鲁番，直面最热工况挑战。

领克08的这套EM-P超级增程电动方案，主要有电混引擎，P1+P3+P4电机，以及3DHT Evo电驱变速器，和一块39.8kWh的超大容量电池组构成。其中P1电机主要负责发电，P3电机则是主要的车辆驱动电机，P4电机打“辅助”，是后方的独立驱动电机。正因为如此，领克08才能够实现3电机纯电工况四驱，并且拥有着245km的纯电续航和1400km的综合续航。系统的综合最大功率更是达到了400kW，综合峰值扭矩达到了900牛米，零百加速时间仅需4.58秒。在沙漠隔壁等复杂路况条件下的吐鲁番，领克08的三电机四驱模式可以轻松搞定。

从极端寒冷的中国最北极漠河，到中国热极吐鲁番，领克08经历了从零下53℃到零上47℃的极限温差挑战。经过这样的挑战，领克08依然表现出了非常稳定可靠的状态。由此可见，它的综合产品力还是非常强悍的。期待它早日上市，给消费者带来全新的体验。