[01导读][第02页][第03页]>>下一页
导读:1欣旺达拟投19.6亿在欧洲建动力电池工厂 拓展海外业务营收超225亿3年猛增近一倍2深耕豌豆产业链打开24亿市场 双塔食品预亏6500万豌豆蛋白布局遇阻3世茂集团两年亏486亿总负债5367亿 停牌近16月复牌 积极自救化债保交付

1欣旺达拟投19.6亿在欧洲建动力电池工厂 拓展海外业务营收超225亿3年猛增近一倍

正在全力推动电池项目建设的欣旺达,还将视野瞄向了海外。


(资料图片)

近日,欣旺达(300207.SZ)公告称,公司同意子公司欣旺达动力通过其下属子公司匈牙利欣旺达,以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目,投资金额不超过19.6亿元。

对于在欧洲建厂,欣旺达表示,本次对外投资是为了进一步完善公司业务布局,服务国际客户,满足市场需求,拓展海外业务,提升公司的全球市场份额。

据记者发现,2022年,欣旺达国外营业收入达225.86亿元,同比增长28.39%,不仅首次突破200亿元大关,3年间还增长了近一倍。

而且,欣旺达还与全球汽车巨头德国大众、Volvo、雷诺、日产等国外众多知名汽车厂商建立了合作关系。

接连敲定重大投资项目

欣旺达成立于1997年,并于2011年登陆深交所,历经二十余年发展,形成了3C消费类电池、电动汽车电池、能源科技等六大产业群,主营业务包括锂离子电池等各类可充电电池。

近年来,欣旺达陆续公布多个重大投资项目。

2021年12月,欣旺达审议通过《关于子公司对外投资的议案》,同意欣旺达汽车电池在枣庄成立项目公司负责建设"年产能30GWh动力电池、储能电池枣庄项目",本次项目总投资约200亿元。

2022年3月及9月,欣旺达先后宣布,欣旺达汽车电池分别与什邡市、义乌市达成投资协议,将分别建设"欣旺达什邡动力电池和储能产业生产基地项目(暂定)""欣旺达义乌新能源动力电池生产基地项目(暂定)",项目计划总投资分别为80亿元、213亿元。

2022年12月,欣旺达公告称,预计总投资165亿元,分期在宜春市建设锂盐、锂电池材料、锂电池回收利用等项目。

据不完全统计,到2025年,欣旺达的动储电池产能预计将达到198GWh,进入行业第一梯队。

当前,欣旺达正全力推进新能源汽车动力电池业务。

2023年2月,欣旺达发布公告称,公司全资子公司惠州新能源拟向浙江义欣动力电池有限公司、深圳红土渝富新能源合伙企业(有限合伙)转让其持有的欣旺达汽车电池公司股权合计4.21%,交易金额为13.46亿元人民币。

本次交易前,欣旺达通过惠州新能源持有欣旺达汽车电池公司50%股权,交易完成后持股比降至45.79%。

欣旺达表示,本次股权转让有利于整合优质资源进一步增强公司的实力,促进公司加快发展动力电池业务,符合公司战略规划与未来发展方向。

营收3年增倍

当前,欣旺达已不满足于仅在国内建设项目,还要将工厂开到海外。

7月27日,欣旺达公告称,审议通过《关于子公司拟在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目的议案》,同意子公司欣旺达动力科技股份有限公司(简称"欣旺达动力")通过其下属子公司匈牙利欣旺达动力科技有限公司(简称"匈牙利欣旺达"),以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂一期项目,投资金额不超过19.6亿元人民币。(按照2023年7月5日美元兑人民币即时汇率7.22折算,约2.71亿美元,以实际投资时汇率折算额为准)。

公告显示,欣旺达此次项目资金来源为自有资金6.6亿元,银行贷款13亿元。

欣旺达表示,本次对外投资是为了进一步完善公司业务布局,服务国际客户,满足市场需求,拓展海外业务,提升公司全球市场份额,对促进公司长期稳定发展具有重要意义。

实际上,近年来,欣旺达业绩大幅增长之下,海外收入更是增势喜人。

数据显示,2019年至2022年,欣旺达营业收入分别为252.41亿元、296.92亿元、373.59亿元和521.62亿元,同比分别增长24.10%、17.64%、25.82%和39.63%,3年增长了超一倍;净利润分别为7.51亿元、8.02亿元、9.16亿元和10.64亿元,同比分别增长了7.06%、6.79%、14.18%和16.17%。

其中,2022年,欣旺达电动汽车类电池营业收入达126.87亿元,同比增长332.56%。

不仅如此,2019年至2021年,欣旺达国外营业收入分别为117.55亿元、145.1亿元和175.91亿元。

2022年,欣旺达国外营业收入达225.86亿元,同比增长28.39%,不仅首次突破200亿元大关,3年间还增长了近一倍。

年报显示,欣旺达相继获得东风、东风柳汽、吉利、上汽等多家国内车企,及理想、小鹏、零跑等新势力头部车企车型项目的定点函。同时,公司与德国大众、Volvo、雷诺、日产等国外众多知名汽车厂商建立了合作关系,在多个市场主流车型上与客户建立同步联合开发机制。(长江商报)

[01导读][第02页][第03页]>>下一页

推荐内容