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近日，淮北无线电管理处接到工业和信息化部12381无线电干扰投诉受理中心转来的投诉，称中国铁路上海局集团有限公司符夹铁路线安徽淮北、宿州段多处GSM-R频段底噪抬升，甚至GSM-R信号出现切换失败现象,严重影响列车运行安全。淮北无线电管理处发挥铁路无线电专用频率保护工作长效机制作用，联合宿州无线电管理处快速排查了该起受干扰案件。

（图为：6月19日，淮北无线电管理处专业技术人员会同有关单位一起拆除干扰铁路的无线电信号装置现场。）

铁路安全重于泰山。接到干扰投诉后，淮北无线电管理处立即启动应急响应机制，第一时间协调宿州无线电管理处、铁路部门和公众移动通信运营商，召集各单位相关负责人参加的符夹铁路安徽淮北、宿州段GSM-R无线电干扰协调座谈会，会议听取了铁路部门关于符夹铁路线安徽段GSM-R基站设置使用以及受干扰案件情况详细阐述，公众移动通信运营商就符夹铁路沿线基站用频设台情况进行了介绍，与会人员就如何解决GSM-R干扰案件进行了仔细分析研究，交流探讨，并对现场干扰排查等相关工作，进行了明确分工和周密部署。

随后，淮北、宿州无线电管理处安排无线电技术骨干，深入现场，实地开展无线电监测。监测人员发现多处干扰情况基本相同，均表现为GSM-R频段底噪异常。经监测测向，并通过公众移动通信运营商开关机试验，确定干扰源均来自铁路沿线附近的公众移动通信基站。要求公众移动通信运营商对铁路沿线6个900兆频段基站采取降低发射功率、改变天线俯仰角和方位角、加装滤波器等措施，消除干扰。通过现场测试，受干扰频段底噪明显下降，基本满足铁路部门通信要求。

（安徽经济报融媒体记者杨军通讯员李小锐）

来源：安徽经济网