接连而来疫情下导致的停运问题,给物流产业、尤其是国际货运带来了较大程度的影响,其中不少公司更是因此走向了破产清算,造成了一系列的财务纠纷。前不久,便有商家向有关媒体反映,其公司被中腾物流拖欠合同款,尽管多方讨要,但仍旧没有结果。渠道分包商究竟该如何去做,才能够维护好自己的基本权益?我们不妨从中腾物流倒闭的原因去看。

一、曾经的行业巨头究竟是如何倒闭的?

首先是疫情的冲击。由于疫情下海关政策收紧,中腾物流原本预期到达的货物,出现了较长时间的滞压,不仅产生了高额的仓储管理费用,协议违约下,中腾物流也面临着较大金额的违约金赔偿,加之内部员工的工资等开支,资金链压力较大。

其次是业务模式的缺陷,中腾物流主要是做货代生意,自己并不建设或很少建设有物流渠道,基本都依赖于第三方。这虽然将风险转嫁给了买卖双方,但也在一定程度上造成了业务的脆弱性,一旦发生“挤兑”问题,极容易迎来崩盘。

最后是中腾物流新旧管理层间的矛盾。虽然是外资企业,但中腾物流的前期发展却是由大陆招聘而来的职业经理人进行相关业务的打理,而在规模渐起后,才通过总公司空降管理层的方式,进行中腾物流的接手,二者在理念和业务发展方面有着较大的差异,导致了较为严重的矛盾与纷争。

二、物流渠道分包商该如何发展?

排在首位的是账期问题的解决。从中腾物流的倒闭,我们不难看出,即便是大型公司,也不一定保险,与其为了那相对更高的收益,倒不如换个安全稳定,牢牢地将资金把握在自己公司的手中,尽可能地缩短账期,实现款项地尽快回笼。

紧接着是及时关注相关企业的舆论风险。随着新媒体的不断发展,网络上的信息越来越透明化,不少企业在处于难以维系的困境中时,都会有端倪,准确把握这样的动态,在危急时刻及时完成退场,也是一个保障自身权益实现发展的有效方式。

此外,在条件允许的可能下,物流渠道分包商也可以尽量去抱团,通过各地同行的相互联合,提高彼此的抗风险能力。

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