(相关资料图)

在城市中，我们经常可以看到一幕：公交车到站时，无论有没有乘客上下车，都会主动开门，这种做法引发了人们的疑问与讨论。

近日东论网友“山里-山外”就非常的不解，他说：近段时间、因故经常乘坐369路公交车。看站牌该路公交车高峰段间隔时间是8-12分钟，平峰段为12-18分钟，频次不低。快时等4、5分钟就能坐上，功夫长点、10来分钟总能等来。有一天，2点半出头、到站等候。等呀等、经停该站的其它七路车子都来了过遍、有些第二辆也来过、就是不见369路。

直到3点多望见它不慌不忙的来啦。跳上车、当着驾驶员自言自语说了：车子脱班了驾驶员无反应（很可能非本地司机、没听懂）。看上去，是位白晳斯文、灵气不够的驾驶员。继续上路， 车子不急不紧地行着，每到一站，按部就班地减速、停住，开门，无人上下车，关门起步。 一路从上车到落车，似乎没听见过发动机嘶鸣声，就是在天童路上、前车起码在百米开外也是慢悠悠的，后车一辆接一辆的超过，无动于衷。心里想，如此个性风格，大概率要延误脱班。

话说回来，不管有无乘客上下车，到站停车开门，多数驾驶员都如此操作，尤其在城区。不禁要问，在肯定、确认没乘客上下车前提下，有必要如此刻板吗？

有人认为这是一种资源浪费

有人则认为这是维护公共交通秩序与服务的表现

虽然公交车在每个站点都开门可能看起来有些冗余，但考虑到方便乘客上下车、遵循操作规程、维护公共形象和避免乘客混淆等因素，这一做法仍然是必要的。对于公交运营公司来说，持续提高服务质量和乘客满意度是至关重要的，而这需要我们理解公交车开门到站的必要性，并相应地支持和配合。

因此，不管有无乘客上下车，公交车都应在每个站点开门。这种做法可以更好地满足乘客需求，提升公共交通服务的质量和形象，创造更加便利和舒适的出行环境。同时，乘客也应该积极配合，遵守公交车上下车的规定，共同营造一个和谐、顺畅的城市交通环境。